作為提供交鑰匙式、基于船舶的無(wú)隔水管輕型油井干預(yù)服務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)，C-Innovation 公司設(shè)計(jì)出了一種全新的液壓干預(yù)方法，能夠開(kāi)采那些通常情況下干預(yù)船舶難以觸及的油井。長(zhǎng)期以來(lái)，當(dāng)海上移動(dòng)鉆井平臺(tái)（MODU）或生產(chǎn)設(shè)施停泊在上方時(shí)，海底作業(yè)人員在刺激鉆井中心的海底油井方面選擇有限?；亟泳膬?yōu)勢(shì)在于其距離設(shè)施足夠遠(yuǎn)，干預(yù)船舶能夠在不嚴(yán)重干擾生產(chǎn)和鉆井作業(yè)的情況下抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。然而，處于設(shè)施“陰影區(qū)”的油井則需要移動(dòng)鉆機(jī)（通過(guò)調(diào)整系泊裝置），并使用基于平臺(tái)的、直接垂直進(jìn)入的干預(yù)隔水管系統(tǒng)—這意味著為了提高一口油井的產(chǎn)量，許多油井需要長(zhǎng)時(shí)間延遲生產(chǎn)。
一種全新的解決方案
C-Innovation（C-I）公司通過(guò)提供交鑰匙式、基于船舶的無(wú)隔水管輕型油井干預(yù)服務(wù)，成為了墨西哥灣干預(yù)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。因此，該公司設(shè)計(jì)出了一種新穎的液壓干預(yù)方法，通過(guò)從偏移位置進(jìn)行作業(yè)，來(lái)開(kāi)采那些由于上部結(jié)構(gòu)阻礙而通常無(wú)法被干預(yù)船舶觸及的油井。對(duì)此，《世界石油》雜志最近與美國(guó) C-Innovation 公司的內(nèi)森?沃爾福德和凱文?奈特進(jìn)行了交流，以深入了解這種全新的無(wú)隔水管油井增產(chǎn)解決方案，該方案避免了設(shè)施與船舶之間距離過(guò)近帶來(lái)的隱患。
《世界石油》雜志：行業(yè)內(nèi)通常如何進(jìn)行液壓油井干預(yù)（即海底油井增產(chǎn)作業(yè)）？
凱文?奈特：海上生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)計(jì)和建造是為了在固定區(qū)域內(nèi)完成一系列固定的作業(yè)。對(duì)于深水開(kāi)發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，這些作業(yè)地點(diǎn)可能位于離岸數(shù)百英里的地方。一些大型運(yùn)營(yíng)商的較大型設(shè)施具備部署基于隔水管的干預(yù)系統(tǒng)的能力，以便通過(guò)海底采油樹(shù)（XT）直接垂直進(jìn)入井筒。如今，在進(jìn)行液壓干預(yù)時(shí)，直接垂直進(jìn)入方式可能有些 “大材小用”。如果平臺(tái)上配備了完井與修井隔水管（CWOR）系統(tǒng)，就需要重新調(diào)整設(shè)施位置以實(shí)現(xiàn)直接垂直進(jìn)入。如果你想將增產(chǎn)化學(xué)品注入海底生產(chǎn)系統(tǒng)（即隔水管、出油管線(xiàn)、管匯、跨接管），這可能會(huì)引發(fā)對(duì)系統(tǒng)使用壽命的擔(dān)憂(yōu)。
生產(chǎn)系統(tǒng)是按照容納采出的碳?xì)浠衔铮ㄒ约白⑷牒５椎牧鲃?dòng)保障化學(xué)品）的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)和指定的，而常見(jiàn)的油井增產(chǎn)作業(yè)會(huì)使腐蝕性酸液和其他處理化學(xué)品通過(guò)該系統(tǒng)注入油藏。生產(chǎn)系統(tǒng)所選用的材料可能并未考慮到會(huì)接觸這些化學(xué)品，而且在干預(yù)過(guò)程中，這些化學(xué)品需要兩次通過(guò)該系統(tǒng)—一次是泵入油藏進(jìn)行增產(chǎn)，另一次是從油井流出以重啟生產(chǎn)。
除了流動(dòng)路徑問(wèn)題，平臺(tái)還必須承載必要的干預(yù)設(shè)備。很多時(shí)候，平臺(tái)根本沒(méi)有足夠的空間和設(shè)備來(lái)滿(mǎn)足這一需求；而且，即使能夠?qū)⒃霎a(chǎn)作業(yè)船?？吭谠O(shè)施旁邊，以提供增產(chǎn)流體和高壓泵送能力，仍然需要在平臺(tái)上確定并清理出一塊相對(duì)較大的區(qū)域，來(lái)放置額外的臨時(shí)工藝設(shè)備。
內(nèi)森?沃爾福德（NW）：所有這些都需要付出巨大的成本，并且會(huì)對(duì)生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生重大影響。在共享設(shè)施上，規(guī)模較小的運(yùn)營(yíng)商若想開(kāi)展這項(xiàng)工作，甚至可能會(huì)受到大型運(yùn)營(yíng)商的阻撓，因?yàn)榇笮瓦\(yùn)營(yíng)商不想犧牲生產(chǎn)設(shè)施上的空間，也不想讓自己的作業(yè)受到影響。如果液壓干預(yù)工作持續(xù)延遲，油井的產(chǎn)量將會(huì)受到嚴(yán)重影響，甚至可能完全失去生產(chǎn)能力。延遲生產(chǎn)還會(huì)帶來(lái)其他成本。如今油價(jià)可能約為每桶 100 美元，但六個(gè)月后可能會(huì)減半，所以在價(jià)格有利的時(shí)候具備生產(chǎn)能力是很重要的。我們的目標(biāo)是為運(yùn)營(yíng)商提供解決方案，使他們能夠根據(jù)需求及時(shí)規(guī)劃和執(zhí)行油井干預(yù)作業(yè)。時(shí)機(jī)就是一切。
《世界石油》雜志：C-I 公司進(jìn)行油井干預(yù)的標(biāo)準(zhǔn)方法是什么？
圖 1. 在 C-I 公司油井干預(yù)的標(biāo)準(zhǔn)方法中，增產(chǎn)流體通過(guò)與油井控制組件（WCP）相連的、穿越開(kāi)放水域的連續(xù)油管下行管線(xiàn)注入。
沃爾福德：C-Innovation 公司與我們的合作公司攜手，為客戶(hù)提供交鑰匙式、基于船舶的無(wú)隔水管輕型油井干預(yù)服務(wù)，涵蓋整個(gè)油井干預(yù)系統(tǒng)，見(jiàn)圖 1。這包括提供作業(yè)船、遙控潛水器（ROV）、海底干預(yù)/油井控制系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、連續(xù)油管（用于輸送流體）、氮?dú)庖约霸霎a(chǎn)流體。我們通常會(huì)將一套油井控制組件（WCP）放置在海底采油樹(shù)頂部，以接近油井并為其建立新的屏障。增產(chǎn)流體通過(guò)與 WCP 相連的、穿越開(kāi)放水域的連續(xù)油管下行管線(xiàn)注入。這些作業(yè)安全高效，且不受行動(dòng)緩慢、配備 CWOR 系統(tǒng)的鉆井平臺(tái)的限制（傳統(tǒng)上這類(lèi)作業(yè)范圍需使用此類(lèi)鉆井平臺(tái)）。C-I 公司使用我們的 “島嶼冒險(xiǎn)號(hào)”、“島嶼干預(yù)號(hào)” 和 “島嶼表演者號(hào)” 作業(yè)船，在 69 次無(wú)隔水管油井干預(yù)作業(yè)中積累了良好的業(yè)績(jī)記錄。
《世界石油》雜志：是怎樣的特殊挑戰(zhàn)促使你們重新思考這種方法？
圖 2. C-I 公司對(duì)油井干預(yù)方法的重新思考，反映出人們一直以來(lái)出于安全考慮，對(duì)在離岸設(shè)施過(guò)近的地方開(kāi)展作業(yè)的擔(dān)憂(yōu)。
沃爾福德：出于安全考慮，許多設(shè)施不希望在距離自身 500 米范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，這是合理的，見(jiàn)圖2。向深水海底油田有控制地部署（和回收）設(shè)備時(shí)，會(huì)受到海洋運(yùn)動(dòng)的影響。如果無(wú)法對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效控制，發(fā)生碰撞，就有可能導(dǎo)致碳?xì)浠衔镄孤┑江h(huán)境中，人員安全也可能受到威脅。因此，挑戰(zhàn)在于如何讓干預(yù)船舶不與生產(chǎn)設(shè)施靠得太近。我們必須設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)，將我們暴露在風(fēng)險(xiǎn)中的時(shí)間限制在一個(gè)相對(duì)較短的窗口內(nèi)，也就是海況理想的時(shí)候。C-I 公司開(kāi)發(fā)了一種全新的油井干預(yù)系統(tǒng)，使運(yùn)營(yíng)商能夠在設(shè)施下方作業(yè)，開(kāi)采那些油井以進(jìn)行液壓干預(yù)，同時(shí)將對(duì)生產(chǎn)設(shè)施作業(yè)的影響降至最低。
《世界石油》雜志：針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，你們的解決方案是什么？
圖 3. C-I 公司針對(duì)與設(shè)施距離問(wèn)題的解決方案是，調(diào)整其液壓干預(yù)方案，使其能夠從一個(gè)偏移位置進(jìn)行作業(yè)，并采用了一個(gè)名為 “油井服務(wù)跨接管” 的系統(tǒng)擴(kuò)展裝置。
奈特：我們對(duì)液壓干預(yù)解決方案進(jìn)行了調(diào)整，使其能夠從偏移位置作業(yè)，并采用了一個(gè)名為 “油井服務(wù)跨接管” 的系統(tǒng)擴(kuò)展方案，見(jiàn)
圖 3。這一概念是將 WCP（在這種情況下，我們使用一種名為無(wú)隔水管增產(chǎn)工具（RST）的管匯）從采油樹(shù)上移開(kāi)，放置在一塊泥墊上，該泥墊放置在平臺(tái)陰影區(qū)之外海床上的指定位置。這個(gè)安裝位置距離設(shè)施相對(duì)較近（但不在其正下方），干預(yù)船舶利用良好的海況和自身的起重機(jī)臂長(zhǎng)，確保自己與設(shè)施之間的距離保持在規(guī)定的最小間隔距離之外。
然后，使用高壓軟管跨接管將 RST 與 XT 連接起來(lái)，并將注入泵送系統(tǒng)與 RST 相連。這就好比在停電時(shí)，使用長(zhǎng)長(zhǎng)的電線(xiàn)將屋內(nèi)的燈具和電器與屋外的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)連接起來(lái)。鋪設(shè)這些軟管所跨越的距離，使得干預(yù)船舶能夠在離生產(chǎn)設(shè)施更遠(yuǎn)的位置作業(yè)，有效地?cái)U(kuò)大了安全作業(yè)條件的范圍（即天氣和海況條件）?；诖暗淖鳂I(yè)靈活性更高，通過(guò)動(dòng)態(tài)定位（在海況增強(qiáng)時(shí)自動(dòng)調(diào)整推進(jìn)裝置以保持位置）和隨風(fēng)轉(zhuǎn)向（相對(duì)于選定的樞軸點(diǎn)調(diào)整航向）功能，能夠進(jìn)一步促進(jìn)作業(yè)的不間斷進(jìn)行。
沃爾福德：油井服務(wù)跨接管系統(tǒng)已被部署到墨西哥灣一個(gè)大型運(yùn)營(yíng)商的高產(chǎn)海底開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中。這些油井是垂直完井，位于一艘停泊的鉆井和生產(chǎn)設(shè)施下方約 6000 英尺的水域。所有必要的干預(yù)設(shè)備和材料都由作業(yè)船運(yùn)送，這意味著生產(chǎn)設(shè)施仍可以積極開(kāi)展其他需要特定定位或直接垂直進(jìn)入其下方油井的計(jì)劃作業(yè)。對(duì)該設(shè)施的唯一影響只是與干預(yù)活動(dòng)直接相關(guān)的方面，例如使油井停產(chǎn)、延遲生產(chǎn)、返排液處理等。
《世界石油》雜志：該系統(tǒng)的主要組件有哪些？
奈特：該系統(tǒng)由油井服務(wù)跨接管、RST 和混合懸鏈線(xiàn)柔性下行管線(xiàn)組成。油井服務(wù)跨接管是一個(gè)單根軟管組件，長(zhǎng)度可達(dá) 750 英尺，用于將 RST 的輸出端與 XT 的輸入端連接起來(lái)。這一系統(tǒng)組件的重要性不容小覷，它將干預(yù)系統(tǒng)的作業(yè)范圍延伸到了生產(chǎn)設(shè)施下方，因此必須能夠由遙控潛水器（ROV）利用其可用的系繩引導(dǎo)至指定位置，完成這些長(zhǎng)距離的移動(dòng)。
RST 是一種通過(guò)起重機(jī)部署的海底管匯，旨在提供油井控制屏障和大流量流體注入能力。RST 的基本配置是放置在垂直海底采油樹(shù)（XT）頂部，流體從底部接口排出，直接進(jìn)入 XT。然而，在本應(yīng)用中，它配備了一個(gè)底部轉(zhuǎn)接短管用于側(cè)面出口，并安裝在一塊泥墊上，以便放置在海床上。因此，通過(guò)一個(gè)節(jié)流閥插件，它也能夠接入水平 XT。
沃爾福德：該管匯通過(guò)兩根 2 英寸的下行管線(xiàn)（用于從干預(yù)船舶輸送流體），為油井提供大流量液壓通道，同時(shí)具備油井控制能力。在發(fā)生緊急情況時(shí)，可以迅速關(guān)閉閥門(mén)，控制油井，保護(hù)周?chē)h(huán)境和干預(yù)作業(yè)人員。我們還進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，當(dāng)它夾緊在 XT 上時(shí)，不再是所有流體都從底部排出，而是在下方增加了另一個(gè)管道短管，實(shí)現(xiàn)側(cè)面出口。這使得它可以安裝在泥墊上，放置在設(shè)施陰影區(qū)之外。
我們的流體下行管線(xiàn)使干預(yù)船舶與生產(chǎn)設(shè)施之間保持了最大的偏移距離。這種布置方式是從作業(yè)船甲板上直接通過(guò)水柱部署兩卷連續(xù)油管（CT）。值得一提的是，這種在開(kāi)放水域部署 CT 管柱的方式（即無(wú)需額外的剛性海洋隔水管進(jìn)行 “管中管” 部署），從技術(shù)層面上使我們的液壓干預(yù)解決方案符合 “無(wú)隔水管” 的定義。
在距離海床 100 英尺的范圍內(nèi)，每根 CT 管柱都轉(zhuǎn)換為與油井服務(wù)跨接管（WSJ）相同的高壓軟管，不同的是，這里的軟管長(zhǎng)度可達(dá) 1050 英尺，以便在 RST 的安裝位置與干預(yù)船舶的指定作業(yè)位置之間的海床上，沿著選定的路徑創(chuàng)建臨時(shí)干預(yù)流動(dòng)管線(xiàn)。在 CT 管和柔性軟管之間安裝了一個(gè)雙密封弱連接連接器，以便在極少數(shù)情況下，當(dāng)船舶必須緊急脫離海底系統(tǒng)時(shí)，能夠分離下行管線(xiàn)。
WO：如果干預(yù)管匯不再安裝在 XT 上，你們是如何進(jìn)入油井的呢？
沃爾福德：放置管匯的過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。在生產(chǎn)設(shè)施上，沒(méi)有可用的海底起重機(jī)，而且也不希望干擾設(shè)施的作業(yè)。多功能支持船（MSV）的起重機(jī)無(wú)法垂直進(jìn)入油井。因此，需要一種改進(jìn)的策略。
奈特：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)油井的液壓接入，我們從設(shè)施覆蓋范圍之外的一艘 MSV 上部署了一個(gè)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的 XT 封蓋（用于垂直 XT 應(yīng)用），這個(gè)封蓋很輕，便于 ROV 在浮力的輔助下進(jìn)行安裝。然后，ROV 將其吊運(yùn)至 XT，對(duì)設(shè)施的影響極小。最直接的進(jìn)入方法是通過(guò)頂部安裝干預(yù)組件，然后如果配備了節(jié)流閥，則進(jìn)行更換。最后，通過(guò)管匯槽進(jìn)行泵送會(huì)對(duì)鉆井中心的生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。每個(gè) XT 都有一個(gè)可拆卸的 XT 封蓋，它作為油井井筒與海洋之間的一道屏障，因此這就是我們選擇的進(jìn)入方式。
在生產(chǎn)過(guò)程中，抽汲閥是 XT 與外界環(huán)境之間的主要屏障。它由 ROV 手動(dòng)操作，并且保持關(guān)閉狀態(tài)。在取下 XT 封蓋之前，主閥和翼閥會(huì)關(guān)閉并經(jīng)過(guò)確認(rèn)，作為主要屏障。C-I 公司確保抽汲閥關(guān)閉并正常密封，然后取出 XT 封蓋，換上一個(gè)經(jīng)過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)的封蓋，通過(guò)油井服務(wù)跨接管提供大流量熱插拔接入，即一個(gè)內(nèi)徑為 2 英寸的軟管組件，將 XT 與 WCP 連接起來(lái)。一旦安裝并測(cè)試完這個(gè)連接，油井所需的一級(jí)和二級(jí)屏障就從 XT 轉(zhuǎn)移到了 RST。
由于我們最初的基本方案是針對(duì)垂直 XT 應(yīng)用，因此我們能夠?qū)Σ捎蜆?shù)封蓋進(jìn)行改進(jìn)，使其包含一個(gè)用于流體注入的大流量熱插拔管匯。每個(gè)垂直 XT 都有一個(gè)可拆卸的采油樹(shù)封蓋，它是油井井筒與海洋之間兩個(gè)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的屏障之一，另一個(gè)是由 ROV 操作的生產(chǎn)抽汲閥。通過(guò)關(guān)閉生產(chǎn)主閥建立另一道屏障后，我們就可以放心地將常規(guī)采油樹(shù)封蓋換成我們的干預(yù)采油樹(shù)封蓋。一旦連接好油井服務(wù)跨接管，并且通過(guò)必要的海底測(cè)試驗(yàn)證了 RST 的屏障閥正常工作，就可以在干預(yù)期間將生產(chǎn)抽汲閥（PSV）和生產(chǎn)主閥（PMV）鎖定在打開(kāi)狀態(tài)，從而能夠不受阻礙地向油井注入流體。
《世界石油》雜志：這只能讓你們避開(kāi)設(shè)施下方—那你們是如何讓船舶離得更遠(yuǎn)的呢？
奈特：這就是前面提到的 1050 英尺柔性跨接管組件的關(guān)鍵作用所在。我們使用這些長(zhǎng)軟管組件，沿著海床跨越 RST 的海底安裝位置與船舶指定作業(yè)位置正下方水柱底部之間的距離。
沃爾福德：由于 1000 英尺的軟管既昂貴又難以操作，我們選擇了分段式軟管，這樣在個(gè)別段損壞時(shí)，更換起來(lái)更加容易，而無(wú)需將整根軟管送去維修。事實(shí)證明，這是一個(gè)非常明智的決定。
奈特：在部署過(guò)程中，下行管線(xiàn)從干預(yù)船舶上的卷軸上放出，船舶通過(guò)操縱移動(dòng)到作業(yè)位置來(lái)確定鋪設(shè)路徑。ROV 會(huì)監(jiān)控這個(gè)鋪設(shè)過(guò)程，以確保路徑?jīng)]有障礙物，也沒(méi)有損壞的風(fēng)險(xiǎn)。由于我們是在水深超過(guò) 6000 英尺的地方進(jìn)行部署，軟管組件的懸垂重量是限制我們?cè)谌魏我桓芫€(xiàn)中能夠部署的最終長(zhǎng)度的主要因素。幸運(yùn)的是，標(biāo)稱(chēng)的 1000 英尺長(zhǎng)度使我們能夠?qū)⒋爸匦露ㄎ坏骄嚯x設(shè)施 300 米的區(qū)域內(nèi)；雖然這沒(méi)有達(dá)到理想的 500 米區(qū)域，但仍然提供了一個(gè)可操作的限制范圍。
《世界石油》雜志：你們?yōu)槭裁床槐苊馓幚砟切╇y以操作的軟管，而直接將連續(xù)油管鋪設(shè)在海底呢？
奈特：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是因?yàn)殪`活性。首先，連續(xù)油管是金屬管道，由于海況導(dǎo)致的船舶運(yùn)動(dòng)會(huì)增加管道在與海床相互作用的區(qū)域（從垂直配置轉(zhuǎn)變?yōu)樗脚渲玫牡胤剑此^的觸地點(diǎn)，TDP）的疲勞程度。當(dāng)然，即使是有鎧裝和護(hù)套的高壓柔性軟管，在足夠的循環(huán)應(yīng)力作用下，最終也會(huì)疲勞到屈服點(diǎn)，但由于其最小彎曲半徑更小，且采用了特殊的構(gòu)造材料，這需要更大的作用力。其次，如果軟管出現(xiàn)故障，我們可以在受影響的下行管線(xiàn)中拆除并更換那 150 英尺長(zhǎng)的管段。
《世界石油》雜志：如果天氣發(fā)生變化，帶著這么多軟管你們還能順利撤離嗎？
沃爾福德：這是一個(gè)合理的擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)檫@些增產(chǎn)作業(yè)可能需要連續(xù)數(shù)天不停泵注，而且正如我們所知，墨西哥灣的天氣變化相當(dāng)頻繁。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“不能，但我們也不必這樣做”。我們的作業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)天氣情況，只要有足夠的預(yù)警時(shí)間，我們就可以回收下行管線(xiàn)。如果由于天氣系統(tǒng)移動(dòng)迅速或突然出現(xiàn)狂風(fēng)，導(dǎo)致我們無(wú)法回收，我們可以調(diào)整船舶位置和 / 或 CT 的部署長(zhǎng)度，以更好地應(yīng)對(duì)升高的海浪。作為最后手段，如果情況迅速且嚴(yán)重惡化，我們?cè)谙滦泄芫€(xiàn)中安裝了中間弱連接裝置，當(dāng)它們受到足夠大的拉力時(shí)就會(huì)分離。這些裝置能夠完全密封內(nèi)部物質(zhì)，幾乎不會(huì)造成流體泄漏（如果有的話(huà)）。
《世界石油》雜志：安裝這個(gè)系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)需要付出很多努力。每次進(jìn)行油井增產(chǎn)作業(yè)都需要回收并重新部署嗎？
奈特：不需要。如果客戶(hù)計(jì)劃在同一個(gè)鉆井中心對(duì)多口油井進(jìn)行增產(chǎn)作業(yè)，我們可以對(duì)系統(tǒng)安裝進(jìn)行規(guī)劃，以便在油田內(nèi)部對(duì)油井服務(wù)跨接管（WSJ）進(jìn)行調(diào)整操作。然后，ROV 只需從一口油井?dāng)嚅_(kāi)連接，調(diào)整鋪設(shè)模式，再連接到下一口油井即可。這樣就可以在無(wú)需回收設(shè)備，甚至無(wú)需將船舶移回靠近設(shè)施的情況下，對(duì)多口油井進(jìn)行作業(yè)。
我們還在準(zhǔn)備該系統(tǒng)的一個(gè)變體，使其能夠與生產(chǎn)管匯（而非海底采油樹(shù)）連接，這樣任何與該管匯相連的油井都可以通過(guò)其生產(chǎn)跨接管進(jìn)行增產(chǎn)作業(yè)。為了滿(mǎn)足該系統(tǒng)最初應(yīng)用的需求，我們還增加了一項(xiàng)功能，使其能夠在低于環(huán)境壓力的條件下作業(yè)，即在油井的生產(chǎn)壓力低于水深對(duì)應(yīng)的靜水壓力時(shí)，仍能保持注入的完整性。
實(shí)際上，唯一的限制在于干預(yù)船舶能夠攜帶多少增產(chǎn)流體，以及是否能夠在不離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況下有效地補(bǔ)充化學(xué)品。當(dāng)然，我們?cè)诟深A(yù)船舶上設(shè)計(jì)并建造了流體處理系統(tǒng)，以滿(mǎn)足即使是規(guī)模最大的作業(yè)需求。
《世界石油》雜志：考慮到開(kāi)發(fā)這個(gè)新穎解決方案所投入的所有思考和分析，它是否成功呢？
沃爾福德：的確，它一直是一個(gè)成功且有效的解決方案。到目前為止，我們已經(jīng)在兩艘不同的干預(yù)船舶上配備了該系統(tǒng)，并將其部署到海底四次，對(duì)七口油井進(jìn)行了增產(chǎn)作業(yè)，泵送了超過(guò) 900 萬(wàn)加侖的增產(chǎn)流體。
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