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挪威國(guó)油北海Johan Severdrup油開發(fā)項(xiàng)目中，Deepocean在無(wú)潛水員協(xié)助的情況下，成功實(shí)施了世界上第一次遠(yuǎn)程水下預(yù)制管高壓焊接作業(yè)，原油輸出管直徑36英尺。

作業(yè)的具體內(nèi)容是在Johan Severdrup油田進(jìn)行世界上第一次不使用潛水員支持的情況進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控管道焊接工作，要焊接在一起的管道也是挪威直徑最大的36英寸外輸管，通過(guò)這條管道，原油可以源源不斷地輸送到Mongstad的終端和煉油廠。

最近，這艘北海巨型作業(yè)船上裝滿了集裝箱和大量最為先進(jìn)的水下機(jī)器設(shè)備，布滿了面積達(dá)3英畝的甲板，用于支持這一具有開創(chuàng)意義的焊接作業(yè)。

船上100多名各司其職的專業(yè)人員也將為本次作業(yè)作出重大貢獻(xiàn)。

無(wú)需飽和潛水

Kjell Edvard Apeland是Equinor焊接工程的項(xiàng)目經(jīng)理，多年來(lái)一直就職于PRS Haugesund基地。他說(shuō)，在挪威大陸架上，水下遠(yuǎn)程焊接作業(yè)至少進(jìn)行過(guò)90次以上。

“復(fù)活節(jié)前的這次作業(yè)的特殊之處在于，遠(yuǎn)程控制的焊接首次在沒(méi)有潛水員支持的情況下進(jìn)行。”在此前類似的焊接工作中，潛水員依賴飽和潛水，必須和遙控焊接機(jī)器人一起工作。

自2003年以來(lái)，該技術(shù)一直處于開發(fā)階段，Kjell Edvard Apeland說(shuō)，該技術(shù)在Sognefjord的多次測(cè)試達(dá)到了1000米。（據(jù)Technip的表述，PRS的計(jì)劃是2012年完成水下1000米的測(cè)試）。該技術(shù)于2014年獲得完全認(rèn)證，現(xiàn)在將首次投入使用。

挪威大陸架上最大的原油管道

Johan Sverdrup油田總共安裝了四座導(dǎo)管架平臺(tái)，在中心平臺(tái)立管下方有一根36英寸的水平管，伸出去兩米遠(yuǎn)。預(yù)制管件長(zhǎng)88米，Z字型，需要連接立管和外輸管本身。預(yù)制管件插入平臺(tái)和主管之間，但是不可避免的需要通過(guò)水下校正。Z型管由Aker Solutions設(shè)計(jì)，在位于Floro的Westcon制造好并運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，使用先鋒號(hào)作業(yè)船在海底定位。

創(chuàng)造干燥的環(huán)境

在焊接開始之前，在海床上布放幾座大型的定位提升框架，他們由海水液壓裝置提供動(dòng)力，可以高精度高效率定位管道。其他遙控工具則包括切割，加工坡口等。等到預(yù)制管定位完畢后，在接縫的上方，放置焊接艙，遠(yuǎn)程焊接機(jī)對(duì)接到該艙室上，軟管從支持船輸送氬氣進(jìn)入艙室，排出海水，保證了后續(xù)焊接可以在干燥的環(huán)境下進(jìn)行，保證了焊接質(zhì)量。

 Equinor的項(xiàng)目經(jīng)理Kjell Edvard Apeland和材料與焊接控制員Hans Olav Knagenhjelm。

臍帶纜

為了能夠控制，監(jiān)視海床上的所有工具和作業(yè)情況，必須在水面和海底設(shè)備之間連接臍帶纜，光纖電纜，高壓電纜和提吊繩索。通過(guò)幾臺(tái)ROV在水中將這些電纜，軟管和設(shè)備連接起來(lái)，并通過(guò)ROV的相機(jī)監(jiān)控這些過(guò)程。各種工具，機(jī)器在海底連成網(wǎng)絡(luò)，一切都在船上控制。

焊接監(jiān)視

由于這些大型機(jī)器位于海底，作業(yè)船是DP3動(dòng)力定位，非?？拷脚_(tái)，但是又足夠穩(wěn)定。當(dāng)一切管線都連接好，管道也被定位于正確的位置后，就可以開始遠(yuǎn)程焊接了。焊接過(guò)程通過(guò)甲板上的集裝箱里的控制臺(tái)監(jiān)控，并且監(jiān)控員必須是具有足夠經(jīng)驗(yàn)的資深焊接工程師。Neil Woodward是其中以為，也參與到該項(xiàng)目中，他獲得了焊接專業(yè)博士學(xué)位。堆焊的層數(shù)多達(dá)120到180層。

挑選專家

對(duì)于這樣的項(xiàng)目，我們得挑選經(jīng)驗(yàn)豐富，高素質(zhì)的專業(yè)人士和專家，項(xiàng)目經(jīng)理Apeland說(shuō)，幸運(yùn)的是，他們從很多專業(yè)公司抽調(diào)并組建了一只適合的隊(duì)伍。他補(bǔ)充道，Haugesund PRS基地集中了來(lái)自不同公司的代表們，在Equinor的管理下，該基地由Deep Ocean和Technip FMC聯(lián)合成立的合資公司運(yùn)營(yíng)著。

PRS基地成立于1987年，由Statoil（挪威國(guó)油前身）和Hydro合作建立，以便能夠保證挪威大陸架油氣管道出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)急搶修。后來(lái)，不僅挪威大陸架運(yùn)營(yíng)公司，其他地區(qū)的業(yè)主們也加入這個(gè)組織，如今，已經(jīng)成為20多家業(yè)主聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的大團(tuán)隊(duì)，甚至能看到來(lái)自其它大洲的成員。

Apeland表示，不斷開發(fā)新設(shè)備和新方法以滿足成員們的需求，如今PRS已經(jīng)成為挪威大陸架上深水復(fù)雜作業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)他的說(shuō)法，遠(yuǎn)程操控技術(shù)在深水中的需求越來(lái)越大。