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過(guò)去兩年，國(guó)內(nèi) LNG 市場(chǎng)處于低迷期，LNG液化工廠、LNG 交通運(yùn)輸業(yè)、LNG 設(shè)備制造業(yè)發(fā)展都遇到困難。為此，行業(yè)多次舉辦 LNG 行業(yè)論壇，探討中國(guó)LNG 發(fā)展之道，推動(dòng) LNG 產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。日前在國(guó)際天然氣車船創(chuàng)新大會(huì)議上，四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李永昌匯報(bào)了當(dāng)前國(guó)內(nèi) LNG 汽車行業(yè)的發(fā)展情況，李永昌非?？春?LNG 汽車行業(yè)，其觀點(diǎn)在業(yè)內(nèi)引起了熱烈討論。

 

LNG 汽車行業(yè)能否推動(dòng)中國(guó)LNG 的快速發(fā)展？能否推動(dòng)中國(guó)天然氣用氣合理化調(diào)整？這些都有待于觀察。去年，美國(guó) LNG 開(kāi)始對(duì)外出口，加入全球 LNG 供給大軍。同年，美國(guó) LNG 也正式進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)從此增加了一個(gè)新的進(jìn)口渠道。這其中殼牌就參與了美國(guó)出口中國(guó)的 LNG 貿(mào)易。殼牌去年與中海油簽署了 LNG 貿(mào)易長(zhǎng)期協(xié)約。日前，殼牌發(fā)布了全球 LNG 前景報(bào)告，認(rèn)為中國(guó)未來(lái) LNG 市場(chǎng)前景廣闊，將成為世界 LNG 市場(chǎng)的主要貢獻(xiàn)國(guó)。對(duì)此報(bào)告，業(yè)內(nèi)存在不一致的聲音，未來(lái)中國(guó) LNG 市場(chǎng)能否續(xù)寫(xiě)增長(zhǎng)奇跡？中國(guó)天然氣需求能否實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)？這將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

中國(guó)天然氣各個(gè)行業(yè)

用氣比例不均
 

目前中國(guó)天然氣用氣領(lǐng)域主要集中在幾個(gè)行業(yè)，2015 年全國(guó)用氣結(jié)構(gòu)顯示。2015 年城市燃?xì)庀M(fèi)占比為 30%，化工與工業(yè)燃料占比為38%，交通用氣占比為 11%，發(fā)電用氣占比僅為 14%。從國(guó)際天然氣用氣結(jié)構(gòu)來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)天然氣發(fā)電比例不合理，遠(yuǎn)落后發(fā)達(dá)國(guó)家。2015 年，美國(guó)天然氣僅發(fā)電占比就超過(guò)了 40%，超過(guò)中國(guó)用氣的總和。中國(guó)煤多少氣的情況是阻礙中國(guó)擴(kuò)大用氣的一個(gè)重要因素。短期內(nèi)以氣電代替煤電國(guó)內(nèi)還難以實(shí)現(xiàn)，這主要是成本問(wèn)題。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)電力供應(yīng)明顯過(guò)剩的情況下，更不利于氣電推廣。幾前年，國(guó)家主推天然氣交通業(yè)發(fā)展， 重點(diǎn)發(fā)展 LNG 重卡、LNG 船運(yùn)、天然氣公共交通業(yè)，取得一定進(jìn)展。但隨著油價(jià)降低、電動(dòng)汽車興起，天然氣交通行業(yè)發(fā)展速度日漸放緩，未能實(shí)現(xiàn)大力提升天然氣用氣的目標(biāo)。

 

2016 年，國(guó)內(nèi)天然氣用氣增長(zhǎng)最快的行業(yè)是城市燃?xì)猓⒉皇翘烊粴饨煌ㄐ袠I(yè)，發(fā)電行業(yè)用氣增長(zhǎng)穩(wěn)定，而交通行業(yè)用氣量增速放緩。城市燃?xì)馀c發(fā)電行業(yè)分別增長(zhǎng)15.1% 和 7.9%。發(fā)電用氣增長(zhǎng)很大程度受環(huán)保壓力的影響，小鍋爐火電改造項(xiàng)目在華北大地進(jìn)行的如火如荼。然而，天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻大不如前，數(shù)據(jù)顯示：2016 年1~11 月，全國(guó)天然氣汽車產(chǎn)量 13.1萬(wàn)輛，同比下降 26.6%，LNG 重卡產(chǎn)量獲得增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為 17.6%。截止 2016 年底，全國(guó)天然氣汽車保有量預(yù)計(jì) 500 多萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng) 3%，而 2015 年增長(zhǎng)率為 13.4%。LNG 船 運(yùn) 方 面， 自 2016 年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)發(fā)展LNG 船舶，財(cái)政部出臺(tái)政策對(duì)改建LNG 動(dòng)力示范船，給予多則百萬(wàn)，少則數(shù)十萬(wàn)元的補(bǔ)貼，開(kāi)設(shè)多個(gè)試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，但受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)性、規(guī)章制度等影響，LNG 動(dòng)力船發(fā)展速度不快。官方數(shù)據(jù)顯示，截至 2016 年底，中國(guó) LNG 動(dòng)力船保有量 127 艘，新建船舶 90 艘，改造船舶 37 艘，在建船舶 435 艘，但業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)前中國(guó) LNG 船舶實(shí)際下水卻寥寥無(wú)幾，遠(yuǎn)低于官方公布的數(shù)字。

LNG 進(jìn)口再增長(zhǎng)

天然氣汽車量增加
 

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016 年中國(guó)進(jìn)口 LNG2,615.40 萬(wàn)噸，較 2015年增長(zhǎng) 32.97%，LNG 進(jìn)口量出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。 國(guó)際氣價(jià)隨油價(jià)走低，更利于買(mǎi)方市場(chǎng)。由于中國(guó) LNG 進(jìn)口多以長(zhǎng)期協(xié)議為主，現(xiàn)貨的比例不高，享受優(yōu)惠利益有限。當(dāng)前，供應(yīng)中國(guó) LNG 的長(zhǎng)協(xié)國(guó)有卡塔爾澳大利亞、印度尼西亞、馬來(lái)西亞和巴布亞新幾內(nèi)亞等國(guó)。由于國(guó)內(nèi)對(duì)能源進(jìn)口的放開(kāi)，現(xiàn)貨主要由民企和三大油之外的國(guó)企來(lái)操作，靈活性強(qiáng)，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，有進(jìn)一步擴(kuò)大趨勢(shì)。

 

今年年初，國(guó)內(nèi) LNG 汽車呈恢復(fù)性增長(zhǎng)，新增天然氣汽車主要集中在山西、四川、山東等省。以陜西為例，陜西新增 LNG 汽車主要為牽引車和 LNG 重卡。李永昌認(rèn)為，LNG 汽車在環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)明顯，能率先達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，到 2020 年天然氣汽車總量有望突破 1,000 萬(wàn)輛，LNG 汽車有望突破 50 萬(wàn)輛。以山東省為例，“十三五”期間山東省CNG 汽車保有量將進(jìn)入 100 萬(wàn)輛大觀。河北省天然氣汽車也將突破 50萬(wàn)輛。由于各個(gè)省份對(duì)天然氣汽車的財(cái)政補(bǔ)貼有所不同，造成了個(gè)別省份發(fā)展快速，個(gè)別省份發(fā)展緩慢的局面。

 

司機(jī)購(gòu)車很大程度上要考慮購(gòu)車成本和耗能成本。同等載重噸位的 LNG 重卡比柴油重卡價(jià)格貴出近 10 萬(wàn)元，若燃料再無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，很難推動(dòng) LNG 汽車行業(yè)的發(fā)展。個(gè)別省份 LNG 價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了LNG 汽車的發(fā)展。今年 3 月份西安LNG的零售價(jià)為3.2元/kg， 約合2.3元 /L。LNG 重卡 10 萬(wàn)公里路程耗能消費(fèi)相比于柴油重卡可節(jié)省 2 萬(wàn)元，按此推算 50 萬(wàn)公里后 LNG 重卡就能收回多購(gòu)車的 10 萬(wàn)元成本。個(gè)別省份還有購(gòu)車數(shù)萬(wàn)元的補(bǔ)貼，LNG 汽車行業(yè)的發(fā)展還是很有前景的。”李永昌說(shuō)道。

日前，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見(jiàn)》文件，明確了此次深化油氣體制改革的總體思路和主要任務(wù)。經(jīng)歷了 3 年多的油氣改革方案終于落地，方案中明確要求爭(zhēng)強(qiáng)天然氣市場(chǎng)的開(kāi)放性，促進(jìn)國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)天然氣能源的應(yīng)用。若能如此，國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格將會(huì)更加低廉，利于推動(dòng)天然氣交通的發(fā)展，利于推動(dòng)中國(guó) LNG 行業(yè)的發(fā)展。