海洋石油708圓滿完成主動穿刺項目
時間：2024-07-31 15:24
來源：網(wǎng)絡(luò)
作者:小編
7月28日獲悉，“海洋石油708”在深圳以南海域進行的硬地層主動穿刺作業(yè)項目圓滿收官，以平均每天鉆孔43口的成績刷新了此前單日最快25口的穿刺作業(yè)紀錄，整個項目比原計劃提前10天完成,提速提效近43％。
硬地層主動穿刺是指通過人為干預(yù)的方式，主動破壞掉海底硬質(zhì)地層（俗稱“雞蛋殼”地層），防止后續(xù)鉆井船插樁過程中由于刺穿“雞蛋殼”地層致使平臺傾斜甚至傾覆的危險。整個施工過程除天氣因素影響外，無任何停機、待機時間，實現(xiàn)了“現(xiàn)場無事故，人員無傷害，環(huán)境無污染”的預(yù)期目標。
該項目作業(yè)水深113米,硬地層位于海底泥面以下。“海洋石油708”需要在海面使用120多米的5寸鉆桿搭配上26寸的鉆頭，鉆入到泥面以下10米處，均勻破壞掉海底地層，施工工藝要求極高。該項目的施工區(qū)域緊鄰兩個已建平臺導(dǎo)管架，設(shè)計孔位與平臺導(dǎo)管架之間最近距離僅有6米,幾乎是貼著平臺作業(yè)，碰撞風險和鉆頭卡鉆風險很大。面對挑戰(zhàn)，“海洋石油708”以自主管理能力提升為重要抓手，扎實有序推進各項工作。
該項目全作業(yè)過程共涉及6支作業(yè)小隊（鉆井小隊、DP小隊、定位小隊、ROV小隊，打撈小隊、泥漿小隊），共30多道工序。各作業(yè)小隊分布在船舶各場所開展工作。根據(jù)此特點，船隊為工作對講機建立專用的無線電通信頻道，駕駛臺負責“中繼橋接”，實現(xiàn)各作業(yè)小隊高效溝通，確保整個施工過程的聯(lián)絡(luò)暢通無阻。
在施工前期，為盡快磨合各作業(yè)小隊的配合默契度，船隊根據(jù)實際情況開展“試鉆”作業(yè)，調(diào)整作業(yè)順序,優(yōu)化施工流程，實現(xiàn)了30多道作業(yè)程序的無縫銜接。“試鉆”磨合后，項目進入高速運行模式，創(chuàng)下單日最快53口的穿刺新紀錄。
為保障靠近平臺施工時的安全,船上除了兩路常規(guī)的衛(wèi)星定位參考系之外，技術(shù)人員又建立了水下信標參考系和雷達參考系，適用于不同情形下的動力定位，使船舶能像釘子一樣“釘”在海面，避免發(fā)生碰撞。船隊還收集作業(yè)海區(qū)全天候的風流數(shù)據(jù)，模擬測試各種突發(fā)情況下動力定位反應(yīng)，制定出動力定位失效情況下的船隊應(yīng)急方案。
“海洋石油708”船隊的精心準備為高效作業(yè)奠定了基礎(chǔ)，驗證了船隊在復(fù)雜工況下的攻堅能力。在今后的項目中，船隊將繼續(xù)秉持“敢干、肯干、苦干、實干”的精神，直面困難，未雨綢繆，持續(xù)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造精品工程。
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