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         2月3日，中國石油集團海洋工程有限公司(英文簡稱CPOE)承建的俄羅斯亞馬爾LNG模塊建造項目FWP5工程包在青島完成裝船，正式交付業(yè)主。這個項目歷時1年，也是亞馬爾項目全球20多個工程包中首個完成的工程包。

　　在交付現(xiàn)場，項目股東方諾瓦泰克公司副總裁亞歷山大·弗里德曼深有感觸地說：“過去一年，我們見證了CPOE在管理、技術(shù)、質(zhì)量上取得的巨大進步。首個工程包的完成，讓我們對CPOE和整個亞馬爾項目更有信心了！”

　　位于北緯72度的亞馬爾項目是全球最大的液化天然氣項目。由于常年極寒低溫，整個項目設施由模塊組成，不同種類的模塊在全球多地制造完成后運往亞馬爾半島，在現(xiàn)場進行組裝。當前，石油行業(yè)整體疲軟，傳統(tǒng)海工市場萎縮，對于面臨困境的海工企業(yè)來說，以亞馬爾項目為代表的高端模塊建造市場是一塊極具吸引力的“蛋糕”。

　　然而，從海工建造、海管鋪設等傳統(tǒng)業(yè)務跨越到國際LNG模塊建造市場，絕不是一件容易的事。FWP5項目包采用結(jié)構(gòu)件栓接形式，超過1.5萬個構(gòu)件尺寸控制十分嚴格，每個構(gòu)件上的連接板數(shù)量較多，且桿件尺寸較小，偏差控制在0.1毫米內(nèi)，檢驗一根12米的構(gòu)件需要測量114個參數(shù)，而且不同于整裝模塊建造，F(xiàn)WP5項目采取分批運送。

　　FWP5項目生產(chǎn)建設標準高，海工事業(yè)部國際項目經(jīng)驗幾乎為零，面臨著專業(yè)新、設備新、人員新的難題。為達到國際LNG模塊建造標準，海工事業(yè)部新建了綜合配套車間、綜合庫房和噴漆噴砂、保溫等廠房設施，配備了工藝管道生產(chǎn)線，加工能力和建造水平達到國際先進水平。面對隊伍經(jīng)驗不足的問題，海工事業(yè)部聘請專家進行指導，快速吸取經(jīng)驗，彌補技術(shù)、商務、國際標準上的不足，同時虛心向國內(nèi)外同行學習管理經(jīng)驗和模式，在施工建造過程中邊干、邊學、邊提高，逐漸鍛煉出一支專業(yè)的國際LNG模塊項目人才隊伍。

　　為加快FWP5項目建設進度，海工事業(yè)部編制項目趕工計劃，增加夜班施工，全力提高項目實施效率。為保證首批桿件按期交付，涂裝、打包框架和運輸人員連續(xù)奮戰(zhàn)3個晝夜；為完成SPP356模塊的最終測量，施工人員頂風冒雨趕工完成測量工作。海工事業(yè)部黨委書記曹振平表示：“FWP5工程包的成功，靠的是‘三方四國’團隊的精誠合作，更離不開每一位員工‘白加黑、六加一’的忘我付出。”

　　亞馬爾項目FWP5工程包的圓滿完成，標志著海洋工程公司在國際高端LNG模塊制造市場樹立品牌，填補中國石油在LNG項目模塊建造的空白。這個工程包得到項目業(yè)主、總承包商的高度認可，海洋工程公司因此先后中標亞馬爾項目FWP1D和MWP10A工程包，加上正在建造的MWP4等工程包，成為全球承攬亞馬爾項目包數(shù)最多的分包商。