DNV GL助力中國船企建造更舒適安靜的科考船
時間：2016-05-30 16:17
來源：
作者:jiangna
隨著中國建設(shè)“海洋強國”和“一帶一路”國家戰(zhàn)略的出臺，興起了一股投資建設(shè)海洋科考船的熱潮。
先進的科考船需要保證低噪音輻射以適應(yīng)海洋科考的要求—確保海洋數(shù)據(jù)收集的質(zhì)量和效率，同時降低噪音對海洋環(huán)境和生物的影響，降低環(huán)境足跡。
DNV GL是全球在船舶噪音和振動控制領(lǐng)域特別是水下噪音控制方面的世界領(lǐng)先的船級社和知名的咨詢服務(wù)機構(gòu)，最早開發(fā)了船舶水下噪音技術(shù)規(guī)范，并發(fā)布了水下噪音系列船級符號 SILENT- A, SILENT- E, SILENT- F, SILENT- S 和 SILENT- R。DNV GL 在全球范圍內(nèi)協(xié)助了很多客戶使他們的船舶滿足嚴格水下噪音要求如ICES 209 or SILENT notations 等，這些船舶包括： “Samudra Ratnakar”, “Discovery”, “G.O.SARS”, “James Cook”, “Cabo De Hornos“ 等等。
中國首艘參照DNV GL SILENT 船級符號建造的先進科考船
最近在廣州下水的“嘉庚”號科考船是由廣船國際為廈門大學建造的最先進的科考船之一，她也是中國首艘為了降低水下噪音參照DNV GL的船級符號SILENT-A 和 SILENT-S 而建造的科考船。
該船非常關(guān)注船上船員和科學家在船上生活的舒適度，以及船舶輻射的水下噪音問題。因此她參照了DNV GL的水下噪音船級符號SILENT-A 和 SILENT-S的要求設(shè)定了船舶的水下噪音標準。受船廠和船東的委托，DNV GL 海事咨詢服務(wù)在整個項目過程提供了噪音和振動方面的綜合咨詢服務(wù)以滿足上述這些嚴格的標準。
在設(shè)計階段，DNV GL提供了艙室噪音分析，振動分析，設(shè)備隔振分析和水下噪音分析。水下噪音分析包括了針對“聲學優(yōu)化”螺旋槳設(shè)計的螺旋槳分析和在項目早期對主要輪機設(shè)備定義水下噪音輻射的分項衡準要求。并在此基礎(chǔ)上，與客戶一起制定完整的振動噪音控制計劃以指導(dǎo)整個新造船階段的噪音和振動控制流程。在建造階段，DNV GL 參加了發(fā)電機組和推進電機的工廠驗收測試并校核設(shè)備的振動噪音水平，并且將進行幾次針對噪音控制的現(xiàn)場建造檢驗以避免船舶建造階段出現(xiàn)聲學短路及其他可能的聲學缺陷。最后，DNV GL的專家將在船舶試航時進行船上噪音和振動的測量，并在最后船舶交付時根據(jù)DNV GL SILENT船級符號進行進一步的水下噪音測量。
對噪音和振動服務(wù)的需求增加
DNV GL 的噪音和振動服務(wù)專業(yè)團隊目前還參與到另一艘在建科考船“東方紅3號”的水下輻射噪音控制，該船由江南船廠為中國海洋大學建造，設(shè)計方是知名的中國船舶工業(yè)集團公司第七0八研究所。該船將采用更嚴格的水下噪音控制方案。
DNV GL的噪音和振動咨詢服務(wù)團隊已準備好支持更多客戶滿足新建造科考船時符合嚴格水下噪音要求如ICES209 或 DNV GL SILENT 船級符號，以及其他船型如集裝箱船、散貨船、油船、多用途船、客輪、客滾/滾裝船和海工船及平臺等為滿足例如ISO6954、MSC.337(91)或其他振動噪音衡準要求而進行的振動噪音優(yōu)化控制工作。
DNV GL的噪音和振動咨詢服務(wù)團隊由來自總部挪威和德國漢堡的振動噪音專家以及上海的振動噪音工程師組成，他們利用DNV GL全球網(wǎng)絡(luò)的最佳實踐和專業(yè)技能，同時通過我們在上海的本地團隊確保項目的順利開展與交付。
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