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      截至6月21日，位于庫(kù)車山前的博孜103井，采用中國(guó)石油新研發(fā)的PDC鉆頭，連創(chuàng)塔里木油田單日進(jìn)尺、單只鉆頭總進(jìn)尺、平均機(jī)械鉆速三項(xiàng)紀(jì)錄。

　　庫(kù)車地區(qū)作為中國(guó)石油在塔里木建設(shè)300億立方米氣區(qū)的主陣地，“十三五”期間要落實(shí)近68億立方米的建產(chǎn)資源，相當(dāng)于要找到1500億至2000億立方米的規(guī)模儲(chǔ)量作為支撐。圍繞目標(biāo)任務(wù)，塔里木油田樹立“降低投資風(fēng)險(xiǎn)是最大節(jié)約”的理念，瞄準(zhǔn)博孜1區(qū)塊有利圈閉目標(biāo)，力爭(zhēng)獲得重大戰(zhàn)略性突破和規(guī)模效益可動(dòng)用儲(chǔ)量。

　　據(jù)了解，當(dāng)年博孜1區(qū)塊的第一口井——風(fēng)險(xiǎn)探井博孜1井，鉆至4000米完鉆就用時(shí)230天，平均機(jī)械鉆速每小時(shí)0.68米，單只鉆頭進(jìn)尺少，鉆井周期較長(zhǎng)。

　　今年，塔里木油田在博孜區(qū)塊部署開鉆博孜103井、博孜104井兩口評(píng)價(jià)井。正在鉆進(jìn)的博孜103井是上交天然氣探明儲(chǔ)量的關(guān)鍵井，技術(shù)人員曾嘗試使用國(guó)產(chǎn)鉆頭和進(jìn)口休斯鉆頭、瑞德鉆頭，以確保用最短的周期、最低的成本實(shí)現(xiàn)提速，但效果并不理想，大大制約了區(qū)域效益開發(fā)。

　　為確保天然氣探明儲(chǔ)量的上交，塔里木勘探事業(yè)部突出工程技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和新技術(shù)推廣應(yīng)用，針對(duì)該井地層礫石發(fā)育、可鉆性差、地層穩(wěn)定性差、易漏易垮、井控風(fēng)險(xiǎn)較大等一系列難點(diǎn)，與中國(guó)石油休斯敦技術(shù)研究中心聯(lián)合研發(fā)出個(gè)性化高抗研磨性PDC鉆頭。博孜103井選用“量身定做”的PDC鉆頭后，創(chuàng)下單日進(jìn)尺78米、單只鉆頭總進(jìn)尺429米、平均機(jī)械鉆速每小時(shí)3米的三項(xiàng)紀(jì)錄。對(duì)比區(qū)塊同層位進(jìn)口PDC鉆頭平均指標(biāo)，單只鉆頭進(jìn)尺提高220%，機(jī)械鉆速提高175%，與渦輪+孕鑲鉆頭相比，進(jìn)尺、鉆速均提高52%以上，綜合性能突破進(jìn)口PDC鉆頭及渦輪+孕鑲鉆頭在該區(qū)域使用的最高水平。

　　新技術(shù)在開辟新空間的同時(shí)，也讓新部井走向“年輕態(tài)”。PDC鉆頭在博孜103井的成功應(yīng)用，攻克了巨厚礫石層帶來(lái)的諸多鉆井難題，縮短了鉆井周期，降低了成本，為博孜區(qū)塊的鉆井提速探索出了一條新途徑。