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商務(wù)部或于近日下發(fā)2019年第一批成品油一般貿(mào)易出口配額。

12月28日，界面新聞從卓創(chuàng)資訊獲悉，本批配額汽、柴、煤油共計(jì)1836萬(wàn)噸。其中，汽油共計(jì)519萬(wàn)噸，占總量的28.27%;柴油共計(jì)870萬(wàn)噸，占比47.39%;煤油共計(jì)447萬(wàn)噸，占比24.34%。

去年12月，商務(wù)部下發(fā)2018年首批一般貿(mào)易成品油出口的配額，汽油、柴油和航煤油合計(jì)共1624萬(wàn)噸。

與去年同期數(shù)據(jù)相比，2019年的首批成品油出口配額增加了212萬(wàn)噸，漲幅為13%。

中石化、中石油、中海油和中化集團(tuán)這四家公司獲得了出口配額。其中，中石化申請(qǐng)額度依然最多，達(dá)到830萬(wàn)噸，占比45.2%;中石油緊隨其后，申請(qǐng)額度為609萬(wàn)噸。中海油和中化集團(tuán)的配額分別為184萬(wàn)噸和213萬(wàn)噸。地方獨(dú)立煉廠仍未獲批一般貿(mào)易成品油出口配額。

2016年，地方煉廠曾參與成品油出口。根據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年的配額完成率僅有49.66%。自2017年開始，地方煉廠便一直無(wú)緣出口，何時(shí)重返出口行列仍是未知之?dāng)?shù)。

隨著國(guó)內(nèi)恒力石化、浙江煉化等項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)煉化產(chǎn)能進(jìn)一步增加。內(nèi)需增長(zhǎng)乏力的情況下，擴(kuò)大出口成為產(chǎn)能過(guò)剩的有效解決之道。

隆眾石化提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，汽油的成品油出口配額完成率在84%，柴油為89%，煤油則為75%。

隆眾資訊成品油分析師趙桂珍對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆募径炔裼拖M(fèi)出現(xiàn)下滑，這導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量的減少。

“傳統(tǒng)‘金九銀十’消費(fèi)旺季帶來(lái)的需求不及市場(chǎng)預(yù)期，再加上國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，國(guó)內(nèi)煉化企業(yè)的開工率也在下降，柴油產(chǎn)量出現(xiàn)下降。”趙桂珍稱。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，中國(guó)汽油累計(jì)產(chǎn)量1.28億噸，同比增長(zhǎng)5.3%;柴油累計(jì)產(chǎn)量為1.62億噸，同比減少了3%;煤油累計(jì)產(chǎn)量為4370萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.5%。

通常情況下，中國(guó)商務(wù)部每年下發(fā)四批成品油出口配額。但2017年和2018年以來(lái)，成品油出口配額的發(fā)放正在變得更加靈活，留給出口單位更多協(xié)調(diào)準(zhǔn)備時(shí)間。