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據(jù)油價(jià)網(wǎng)2023年3月28日?qǐng)?bào)道，歐盟成員國(guó)周二批準(zhǔn)了一項(xiàng)排放規(guī)定，根據(jù)該規(guī)定，歐盟將在2035年停止銷售新的排放二氧化碳的汽車和貨車。

歐盟3月28日表示，新規(guī)定的目標(biāo)是，從2030年到2034年，新汽車的二氧化碳排放量比2021年減少55%，新貨車的二氧化碳排放量減少50%，從2035年起，新汽車和新貨車的二氧化碳排放量減少100%。

在德國(guó)——歐洲的最大的經(jīng)濟(jì)體、最大的汽車市場(chǎng)和最大的汽車制造商——尋求并贏得了對(duì)電子燃料的豁免后，這項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議成為可能。德國(guó)希望在2035年以后繼續(xù)銷售使用電子燃料的內(nèi)燃機(jī)新車，上周晚些時(shí)候德國(guó)努力終于如愿以償。

因此，歐盟國(guó)家3月28日同意在2035年后停止銷售不使用電子燃料的新型內(nèi)燃機(jī)汽車。 

歐盟在一份聲明中說：“這個(gè)規(guī)定提到了電子燃料，在與利益相關(guān)者協(xié)商后，歐盟委員會(huì)將提出一項(xiàng)建議，在2035年后，在符合歐盟法律、車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)范圍之外，并符合歐盟的氣候中和目標(biāo)的情況下，對(duì)只使用二氧化碳中和燃料的車輛進(jìn)行注冊(cè)。”

根據(jù)新規(guī)定，歐盟委員會(huì)將在2026年評(píng)估歐盟在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面取得的進(jìn)展。歐盟委員會(huì)將決定是否需要審查這些目標(biāo)。

歐盟理事會(huì)表示：“審查將考慮到技術(shù)發(fā)展，包括插電式混合動(dòng)力技術(shù)，以及向零排放過渡的可行性和社會(huì)公平的重要性。”

在評(píng)論正式批準(zhǔn)在2035年停止銷售新的汽油和柴油汽車時(shí)，負(fù)責(zé)歐洲綠色協(xié)議的執(zhí)行副總裁弗蘭斯·蒂默曼斯說：“歐盟向零排放汽車邁出了重要一步。”

“方向很明確：到2035年，新汽車和新貨車必須實(shí)現(xiàn)零排放。它將為2050年前實(shí)現(xiàn)氣候中和作出巨大貢獻(xiàn)，這也是歐盟綠色協(xié)議的關(guān)鍵部分。”蒂默曼斯補(bǔ)充道。